Zowel volumeherstal als kostenstijging
Sneller volumeherstel, maar ook hogere kostenstijging
De Belgische wegtransportsector is goed op weg om het volumeverlies van de economische crisis goed te maken. Tegelijkertijd staat de sector voor de lastige opgave om de forse kostenstijging door te berekenen. Waar de omzet naar verwachting met 6% tot 10% stijgt, is voor rendementsherstel slechts beperkt ruimte.
Vooral middelgrote bedrijven zien zich hierdoor gesteld voor strategische keuzes. Gegeven de vergroening zijn de belangrijkste uitdagingen voor de toekomst: multimodaal vervoer, aantrekken en vasthouden van personeel en de intensivering van het ICT gebruik. Dit blijkt uit de sectorvisie wegtransport België van ING Economisch Bureau.
Overige conclusies:
- Sterkere binnenalndse vraag zorgt ervoor dat de vervoervolumes sterker opveren dan in Nederland.
- Als gevolg van hogere brandstofprijzen en automatische loonindexering (naar verwachting 4% in 2011) stijgen de transportkosten met gemiddeld 8%.
- Aangezien buurlanden lonen matigen, verslechtert de concurrentiepositie van België ten opzichte Nederland, Frankrijk en Duitsland.
- Het aantal transportbedrijven daalt in België in tegenstelling tot Nederland al langere tijd. Opvallend is dat in België veel minder chauffeurs voor zichzelf zijn begonnen.
- Afhankelijk van het bedrijf zijn de strategische keuzes: 1. Verregaande specialisatie in type transport, 2. Schaalvergroting en/of diversificatie of 3. Bewust klein en flexibel blijven.
- De toekomst van het Belgische wegtransport is net als in Nederland gelegen in een groter aandeel logistieke dienstverlening.
- De kilometerheffing wordt zowel in België als in Nederland verguisd, maar België kan Nederland met de invoering concurrentietechnisch ook juist een stap voor zijn.
