TLN verwerpt berichtgeving overbelading sector
TLN verwerpt berichtgeving overbelading sector
TLN en EVO herkennen zich niet in het beeld dat IVW in de media schets dat 15% van alle vervoerders zich niet aan de regels van overbelading houdt. De cijfers zijn niet onderbouwd, suggestief en schaden het beeld van de sector. De berichtgeving in de media schept een beeld dat de sector moedwillig de regels overtreedt voor eigen economisch gewin. Dit beeld is volledig onjuist en schadelijk voor ons imago. Daar waar overbelading plaats vindt, is sprake van incidenten. Overbelading kent geen structureel karakter.
Overbelading concentreert zich hoofdzakelijk op te hoge aslast, niet op een te hoog totaal laadgewicht. Hier is vaak geen opzet in het spel (voorbeelden: verkeerd geladen container, grint dat niet goed is gestort, distributie van goederen tijdens een rit waardoor andere gewichtsverdeling tijdens de rit ontstaat). Afgelopen jaren hebben TLN, vervoerders en verladers veel ondernomen om overbelading tegen te gaan:
- Goede afspraken tussen vervoerders en verladers. Extra lading wordt niet financieel beloond. Vervoerders hebben dus geen drijfveer meer om extra lading mee te nemen.
- De sector werkt met overbeladingsconvenanten tussen overheid, bedrijfsleven en IVW. Bijvoorbeeld binnen de kiepautosector waar steeds meer met overbeladingsconvenanten wordt gewerkt. Een mooi voorbeeld van zelfregulering binnen de sector op basis van publieke-private samenwerking.
- Verbeterde technieken zoals weegapparatuur voor aslast en systemen om lading optimaal te verdelen.
- Meer aandacht binnen opleiding voor overbelading.
- Verhoging van de boetes. Deze kunnen makkelijk oplopen tot 1000 euro of veel meer.
